汽车销量数据
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Honda

Honda 在2026年9月录得 4,155 辆新车注册,位列大马品牌第 4 名,市场份额 5.6%,较上月上升 0.1 个百分点。

1,458,003历来注册总量
60款车型 · 自 2000
#4品牌 · 2026年9月
对比 Honda

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年9月

CSV
车型辆分享走势
1▲2HondaHR-V1,315
31.7% ▲9.3
2—HondaCivic1,118
26.9% ▼0.3
3▼2HondaCity874
21.0% ▼14.7
4—HondaCR-V468
11.3% ▲2.3
5—HondaWR-V276
6.6% ▲4.0
6—HondaSTEPWGN50
1.2% ▲0.1
7—HondaN-Box22
0.5% ▼0.2
8—HondaOdyssey15
0.4% ▼0.3
9▲1HondaPrelude12
0.3% ▲0.1
10▼1Hondae:N12
0.1% ▼0.2
11新上榜HondaN-One1
0.0%
12新上榜HondaS6601
0.0%
13▼2HondaStream1
0.0% ▼0.1
总计4,155
100%
前三车型占此视图注册量的 79.6%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

City
539,345 辆
2000–2026
近期在售
Civic
213,530 辆
2000–2026
近期在售
HR-V
189,249 辆
2000–2026
近期在售
CR-V
169,169 辆
2000–2026
近期在售
Jazz
123,856 辆
2003–2026
近期在售
Accord
93,468 辆
2000–2026
近期在售
BR-V
46,589 辆
2017–2022
近期无注册
WR-V
24,931 辆
2002–2026
近期在售
Stream
17,063 辆
2001–2026
近期在售
Odyssey
14,880 辆
2000–2026
近期在售
Insight
7,407 辆
2000–2026
近期无注册
CR-Z
4,860 辆
2000–2023
近期无注册
STEPWGN
4,369 辆
2000–2026
近期在售
Freed
2,833 辆
2010–2026
近期在售
N-Box
2,049 辆
2014–2026
近期在售
Elysion
942 辆
2005–2023
近期无注册
Integra
674 辆
2000–2024
近期无注册
Fit
552 辆
2002–2026
近期在售
Edix
410 辆
2005–2022
近期无注册
Jade
401 辆
2003–2026
近期无注册
e:N1
297 辆
2025–2026
近期在售
S660
156 辆
2016–2026
近期在售
Prelude
139 辆
2000–2026
近期在售
S2000
134 辆
2000–2025
近期无注册
Crossroad
112 辆
2009–2016
近期无注册
LaGreat
105 辆
2000–2005
近期无注册
Shuttle
75 辆
2002–2024
近期无注册
NSX
67 辆
2000–2026
近期在售
Airwave
44 辆
2008–2026
近期在售
N-One
31 辆
2022–2026
近期在售
Legend
30 辆
2000–2024
近期无注册
E Advance
29 辆
2021–2025
近期无注册
MDX
26 辆
2003–2015
近期无注册
Unknown
24 辆
2000–2024
近期无注册
FR-V
23 辆
2005–2024
近期无注册
Inspire
23 辆
2000–2022
近期无注册
Civic Ferio
20 辆
2000–2013
近期无注册
CR-X
12 辆
2000–2025
近期无注册
Torneo
11 辆
2004–2013
近期无注册
Mobilio
7 辆
2003–2016
近期无注册
Vezel
6 辆
2018–2024
近期无注册
Acty
5 辆
2000–2015
近期无注册
Logo
5 辆
2001–2015
近期无注册
Rafaga
5 辆
2000–2006
近期无注册
Vigor
5 辆
2000–2001
近期无注册
Concerto
4 辆
2000–2003
近期无注册
Saber
4 辆
2001–2008
近期无注册
ZR-V
4 辆
2024–2025
近期无注册
Acura
3 辆
2000–2025
近期无注册
Ascot
3 辆
2000–2002
近期无注册
Pilot
3 辆
2016–2022
近期无注册
Spada
3 辆
2021–2023
近期无注册
Civic Hatchback
2 辆
2021–2021
近期无注册
Domani
2 辆
2000–2000
近期无注册
S800
2 辆
2014–2015
近期无注册
Element
1 辆
2008–2008
近期无注册
Life
1 辆
2005–2005
近期无注册
N-Van
1 辆
2026–2026
近期无注册
S-MX
1 辆
2000–2000
近期无注册
Thats
1 辆
2005–2005
近期无注册

快速问答

Honda 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

Honda City,近 12 个月注册 25,505 辆。

马来西亚注册了多少辆 Honda 汽车?

自 2000 年以来共 1,458,003 辆。

Honda 在马来西亚的市场份额是多少?

2026年9月占新车注册的 5.6%。

Honda 最新报道

图集:2026 Honda City V 小改款实拍!上路价售RM94,900

2026 Honda City小改款已于上个月正式在马来西亚上市,率先登场的是Sedan四门房车版本,而Hatchback掀背车版本则在本月较早前跟进推出。如今,我们也带来了全新City V Sedan的实拍图集,让大家进一步了解这款售价RM94,900的中阶车型。 这次改款是第五代Honda City在马来西亚推出以来的第二次小改款。回顾过去,第五代City Sedan于2020年10月在我国上市,Hatchback版本则在2021年12月登场。随后,Sedan和Hatchback分别在2023年8月及2024年5月迎来首次小改款。 随着2026年款推出,Honda Malaysia也精简了City车系的车型阵容,其中Sedan取消入门S版本,目前提供E、V、RS汽油版以及e:HEV RS油电混动版共四种选择,而这次介绍的V版本定位介于E和RS之间。 外观方面,新款City V采用重新设计的车头造型,包括更加纤细的LED头灯、蜂窝状水箱护罩,以及经过调整的前保险杠。Honda厂徽也从原本的水箱护罩位置上移至引擎盖前缘的饰板上,整体设计看起来更加简洁。 值得一提的是,普通版和RS版本采用不同的前保险杠设计,其中V版本的下方进气口呈向下延伸的造型,而RS版本则采用向上扬起的设计,以营造更强烈的运动气息。车尾同样经过调整,主要变化集中在重新设计的后保险杠,加入模仿扩散器造型的下方饰板,以及垂直排列的反光片,让整体视觉效果更加鲜明。 车身尺寸方面,新款City V的车长达到4,577 mm,比2023年款增加5 mm,车宽和车高则维持在1,748 mm及1,467 mm。车色部分,City V也可选择新增的Stellar Diamond Pearl珍珠白车漆,不过这款颜色仅提供给V及汽油RS版本。 轮圈方面,City V与RS版本同样采用16寸双色涡轮造型铝合金轮圈,不过V版本采用Shark Grey配色,而RS版本则使用Berlina Black配色,搭配规格为185/55 R16的Toyo Proxes R57轮胎。另外,这次改款也取消了汽油版原有的备胎,改为提供轮胎修补工具组。事实上,e:HEV版本此前已经采用相同配置。 进入车内,新款City V最明显的升级之一,就是换上与RS版本相同的10寸Display …

Honda 与 Mitsubishi 正式签署 MoU 达成车型互供合作协议!将以 Triton 为基础开发东盟市场皮卡,料2028年上市

日前,Honda与Mitsubishi Motors正式签署了一份合作谅解备忘录(MoU),双方将首次展开车型相互供应合作,其中首个合作项目将以Mitsubishi Triton皮卡为基础,为Honda开发一款全新皮卡车型,预计2028年正式投入市场销售。 这意味着Honda未来将拥有一款与Mitsubishi Triton共享基础架构的皮卡车型,借此进一步扩大产品阵容,尤其是满足东南亚等皮卡需求较高市场的消费者。不过,目前双方尚未公布新车的正式名称、具体规格,以及首批上市市场。 这项合作源自Honda、Mitsubishi Motors及Nissan于2024年8月1日签署的战略合作框架。当时三家日本汽车制造商同意探讨多个领域的合作机会,包括产品及技术资源共享,以提升竞争力及降低开发成本。 其中,车型相互供应被视为重要的合作方向之一。通过利用各品牌现有的产品及生产资源,三家公司能够以更低的开发成本及更短的时间扩充产品阵容,同时根据不同市场的需求调整产品策略。 作为这次合作基础的Triton是Mitsubishi旗下的重要全球战略车型,现行第六代的Triton早于2023年全球首发,并以泰国作为主要生产基地。新车采用重新开发的底盘架构,同时提供不同输出版本的2.4公升四缸涡轮柴油引擎,以满足不同市场及用途的需求。 相比之下,Honda目前在东南亚市场的产品阵容主要集中于轿车、SUV及MPV,并没有传统梯形大梁底盘(Ladder-Frame Chassis)的皮卡车型。虽然Honda在北美市场拥有Ridgeline皮卡,但该车采用承载式车身(Unibody)设计,与Triton这类以载货及越野能力为主要卖点的皮卡有明显区别。 因此,通过与Mitsubishi合作,Honda将能够在无需自行投入庞大资金开发全新皮卡平台的情况下,快速进军这一细分市场,并进一步完善旗下产品阵容。 对于Mitsubishi而言,这项合作同样具有商业价值。由于新车将以现有Triton为基础开发,未来为Honda生产相关车型,有望进一步增加整体生产规模,并提高泰国生产基地的产能利用率,从而改善生产成本效益。 不过,官方目前尚未透露这款Triton的“姐妹车”将采用怎样的外观设计,以及是否会沿用现有车型的动力系统、四轮驱动配置及底盘设定。新车究竟只是更换品牌Logo,还是会针对Honda的品牌定位进行更大幅度的设计调整,仍有待官方进一步公布。

2026 Honda City Hatchback 小改款大马上市!淘汰 S 和 E 入门版,保留 V、RS 汽油和混动三款版本,售RM95,900起

如题所述,2026年式小改款的Honda City Hatchback已正式在大马面市,新车共提供三种不同版本/等级可选,分别是售价RM95,900的V、RM100,900的RS汽油版,以及RM112,900的e:HEV RS油电混动版,以上均为不含车险的上路价。 相比改款前提供的五个版本,新款City Hatchback取消了较入门的S和E车型,仅保留V、RS汽油版及e:HEV RS油电混动版,而且在相同版本对比之下,新款City Hatchback的售价比City Sedan还贵了RM1,000。 配合新车上市,Honda Malaysia也推出一系列购车优惠,包括所有车型均可享有RM4,000现金回扣。如果车主通过Honda Certified Used Car计划以旧换新,还可额外获得RM2,000回扣,而以其他品牌汽车进行以旧换新的消费者,则可享有RM1,000回扣。 此外,购买City Hatchback全系将随附8年不限里程的整车保固,e:HEV RS油电混动版的电池还享有10年不限里程保固;这是City Hatchback自2021年底在马来西亚推出以来的第二次小改款,上一轮改款是在2024年进行。 Honda Malaysia表示,City Hatchback进驻大马至今在我国的累计销量已经超过51,000辆。与不久前推出的小改款City Sedan一样,这次City Hatchback的升级主要集中在外观设计、内装以及部分科技配备,动力系统则维持不变。 外观方面,新款City Hatchback换上重新设计的车头造型,包括更加纤细的Bi-LED投射式头灯,以及经过修改的前保险杠。不同车型也采用不同的前保险杠下缘设计,让RS版本拥有更加鲜明的运动化风格。 车尾部分的变化相对轻微,主要是换上全新设计的后保险杠下方扩散器造型,同时也导入与City Sedan相同的新款轮圈设计。其中,RS版本配备16寸双色铝合金轮圈,采用Berlina Black黑色搭配深色切削表面处理,进一步强化整体运动感。 进入车厢,新款City Hatchback同样获得一系列内装升级,包括高配车型换上更大的10寸Display Audio中控触控屏幕。仪表台饰板也改为带有立体纹理的3D银色设计,并加入红色饰条点缀,同时配备根据车型而有所不同的红色或蓝色氛围灯。 RS版本则进一步采用全新设计的座椅面料,让车厢呈现更浓厚的运动氛围。配备方面,这次改款也带来不少实用升级,包括从V版本开始标配电动自动折叠后视镜,而RS版本则进一步配备自动防眩光车内后视镜。 …

Honda 宣布下一代油电混动技术直接命名为 Honda Hybrid

日系车企Honda宣布下一代油电混动系统的名称将会采用返璞归真的做法,直接且统一被称为Honda Hybrid,不再是现在或之前那样采用各种标新立异或特别的专属名称。 Honda深耕油电混动系统已有多年,是市场上其中一家最早推出油电混动系统的车企之一,早年推出过的油电混动系统曾用过IMA、i-MMD、i-DCD和如今的e:HEV等多个名称,虽然它们各自都有不同的技术特点,但过多的名称也让许多不熟悉本田油电混动系统的消费者容易被混淆。 如今Honda决定将其自家的油电混动系统从下一代开始采取统一化命名,目的就是让消费者更直接简单的将它理解为Honda品牌旗下最新的油电混动技术,因此下一代的油电版车型或许会被直接称为Civic Hybrid、CR-V Hybrid和City Hybrid等。 Honda也宣称下一代的油电混动技术已在研发当中,它将基于现有的e:HEV技术进行升级,包括将目前主力的2.0L四缸自然进气引擎进行全面改造和优化,让它在高转速时拥有30%更佳的效率,同时也将其高效运转的范围扩大40%。 除了改造引擎之外,原有的马达也将被缩小体积同时功率也会被提高,并将电池组设计成体积更薄以便于封装且减少占用的空间,这套新的油电系统已确认将在下一代Civic和CR-V上使用,宣称重量更轻、成本更低,而且也让行车过程更安静。 Honda计划在接下来的日子里陆续推出15款搭载全新油电混动技术的Honda Hybrid车款,直到2030年,并将北美列为Honda Hybrid下一代油电混动技术的主要消费市场。

喜提新车却发现货不对板?大马 Honda 原厂发文澄清小改款 City 1.5 E 标配后轮鼓煞而非碟煞,已联系车主商讨解决方案

2026 Honda City 1.5 e:HEV RS Honda Malaysia发布官方文告回应“新车货不对板”一事,澄清上个月才在本地发表的2026 Honda City小改款的最低配1.5 E车型所搭载的后轮煞车系统为鼓煞(Drum Brake),而非早前规格表上列出的实心碟煞(Solid Disc),并表示已联系相关车主商讨解决方案。 这起“新车货不对板”的事情源于今日一名网民在FB网络群组内分享其提车经历,表示他早前订购了一辆2026小改款的Honda City 1.5 E,当时产品宣传册内的规格表明确写着1.5 E车型搭载的后轮煞车系统为实心碟煞,岂料他在前往陈列室提车时却发现其新车实际上搭载的是鼓煞系统。 2026 Honda City 1.5 e:HEV RS 这位准车主在帖文内表示,由于他在检查新车后发现其实际配备与原厂当初对外展示的规格表存在差异,因此他决定拒绝签名接收这辆已注册的新车,并等待销售员和原厂给予解释和解决方案,同时也附上其新车后轮的照片,确实可以明显看出它搭载的是鼓煞而非碟煞。 事件在FB社交媒体平台上发酵了数小时后,Honda Malaysia在同一天内作出官方回应,澄清最入门的City 1.5 E小改款搭载的后轮煞车系统确实为鼓煞而非碟煞,并感谢车主向销售员和原厂提出问题所在。 2026 Honda City …

2027 Honda Civic Type R 登场!空力、冷却及操控全面升级

现款第六代的Honda Civic Type R(FL5)自2022年首次亮相至今已经超过4年,如今终于迎来中期改款。新车除了换上更具侵略性的外观设计,也针对空气动力学、冷却系统以及底盘进行升级,进一步改善整体驾驶表现。 据了解,这款新的Honda Civic Type R将率先在美国市场亮相,并会在当地以2027年式车型身份销售,建议零售价为48,695美元(约RM199,000)。 外观上,新款Civic Type R主要针对车头进行调整,换上重新设计的前保险杠,包括尺寸更大的前下扰流板,以进一步增加下压力。同时,中央下方进气口的面积也进一步扩大,通过减少气流和乱流来提高空气流动速度。 根据Honda官方表示,这项调整能够进一步提升引擎的冷却效率,尤其是在赛道等高负荷驾驶情况下,有助于维持动力系统的持续表现。 与此同时,新车也加入全新的Meteorite Grey车身颜色,并与现有的Boost Blue Pearl、Sonic Gray Pearl以及Type R经典的Championship White共同提供给消费者选择。 底盘方面,Honda重新调整了+R模式下的悬挂阻尼设定,除了改善轮胎贴地表现,也减少车辆在行驶过程中出现的弹跳以及面对路面冲击时的生硬感,从而进一步提高车身稳定性以及操控表现。 动力方面则没有明显改变,继续搭载2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎,最大输出维持在315 hp以及420 Nm,动力全部传递至前轮。 传动系统依然搭配六速手排变速箱,并配备自动补油(Rev Match)功能。不过Honda针对这套系统进行了优化,让引擎反应速度进一步加快,从而在降档时提供更加顺畅的衔接表现。 煞车脚感同样经过改善,Honda在煞车踏板处加入Yoke Spring,通过减少连接机构的虚位,为驾驶者带来更加直接的煞车踏板反馈。 除了机械部分的升级,新款Civic Type R的车厢也加入更多配备,其中一个重点就是首次提供加热运动座椅。座椅采用打孔设计以及全新的仿麂皮纹路,车厢其他部分则加入Ultrasuede材质,并以黑色和深灰色作为主要配色,同时搭配深灰色铝合金排档头。 其他新增或升级的配备还包括自动防眩后视镜、内置Google服务并支持Alexa的触控式中控主机屏幕、USB-C接口,以及经过改良的双音喇叭。 …

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