Kesimpulan
Jurang RM12,060 memisahkan dua Mazda pacuan roda hadapan 2.0-litre yang sama dari segi mekanikal: kedua-duanya menghasilkan 162 hp dan 213 Nm melalui transmisi automatik enam kelajuan. CX-5 ialah pilihan yang lebih mengutamakan keluarga, dengan ukuran 155 mm lebih panjang, jarak roda 45 mm lebih panjang, but 442 liter, corong udara belakang dan kawalan iklim dwi-zon. Namun, CX-30 menyaingi dengan tujuh beg udara, head-up display, sunroof dan sistem infotainmen 8.8-inci lapan pembesar suara. Bagi pembeli Malaysia yang memerlukan kemudahan penumpang belakang dan sedikit ruang bagasi tambahan, CX-5 berbaloi dengan kos tambahannya; jika tidak, CX-30 ialah pembelian yang lebih berbaloi.
Pilih Mazda CX-30 jika anda mahu menjimatkan RM12,060 sambil mendapatkan tujuh beg udara, sunroof, head-up display dan sistem infotainmen 8.8-inci lapan pembesar suara.
Pilih Mazda CX-5 jika keselesaan penumpang belakang, but 442 liter, corong udara belakang dan kawalan iklim dwi-zon lebih penting daripada penjimatan RM12,060.
Perbezaan utama
- Harga: Mazda CX-30 RM122,409; Mazda CX-5 RM134,469.
- Dimensi: Mazda CX-30 4,395 mm panjang dengan jarak roda 2,655 mm; Mazda CX-5 4,550 mm dan 2,700 mm.
- Ruang but: Mazda CX-30 430 liter; Mazda CX-5 442 liter.
- Berat kerb: Mazda CX-30 1,441 kg; Mazda CX-5 1,588 kg.
- Beg udara: Mazda CX-30 tujuh; Mazda CX-5 enam.
- Kawalan iklim: Mazda CX-30 pendingin hawa manual tanpa corong udara belakang; Mazda CX-5 kawalan iklim automatik dwi-zon dengan corong udara belakang.
CX-30
- RM12,060 lebih murah berbanding CX-5.
- Tujuh beg udara dan peringatan tali pinggang keledar untuk semua tempat duduk.
- Sunroof, head-up display dan sistem infotainmen 8.8-inci lapan pembesar suara.
- But 430 liter adalah 12 liter lebih kecil berbanding CX-5.
- Pendingin hawa manual tanpa corong udara belakang.
- Tiada sensor parkir belakang atau cermin sisi boleh lipat.
CX-5
- But 442 liter dan tempat duduk belakang lipat berpecah 40:20:40.
- Kawalan iklim automatik dwi-zon dan corong udara belakang.
- Sensor parkir belakang, navigasi, integrasi telefon tanpa wayar dan pengecas tanpa wayar.
- Berharga RM12,060 lebih mahal walaupun menggunakan rangkaian kuasa 2.0-litre yang sama, dengan 162 hp dan 213 Nm.
- Enam beg udara berbanding tujuh pada CX-30.
- Tiada sunroof atau head-up display.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM122,409✓ | RM134,469 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | C-Segment | C-Segment |
| Pemasangan | CKD | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM439 | RM439 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Direct Injection and Variable Valve Timing | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Direct Injection and Variable Valve Timing |
| Kapasiti | 1,998 cc | 1,998 cc |
| Kuasa kuda | 162 hp pada 6,000 rpm | 162 hp pada 6,000 rpm |
| Tork | 213 Nm pada 4,000 rpm | 213 Nm pada 4,000 rpm |
| Susunan silinder | Inline 4 | Inline 4 |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore × Stroke | 83.5 mm × 91.2 mm | 83.5 mm × 91.2 mm |
| Nisbah mampatan | 13 | 13 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Conventional Automatic | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | SkyActiv-Drive | SkyActiv-Drive with Manual Shift and Sport mode |
| Gear | 6 | 6 |
| Pengeluar transmisi | Mazda | Mazda |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | — | 10.4 seconds |
| Ekonomi bahan api terkadar | 6.4 L/100 km | — |
| Kelajuan maksimum | 196 km/h✓ | 176 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,395 mm | 4,550 mm |
| Lebar | 1,795 mm | 1,840 mm |
| Tinggi | 1,540 mm | 1,675 mm |
| Jarak roda | 2,655 mm | 2,700 mm |
| Berat | 1,441 kg | 1,588 kg |
| Tangki minyak | 51 litres | 56 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 430 litres | 442 litres✓ |
| Tayar depan | 215/65R16 | 225/65R17 |
| Tayar belakang | 215/65R16 | 225/65R17 |
| Tayar ganti | Space Saver | Space Saver |
| Tayar kilang | Yokohama BluEarth-GT AE51 | Continental CrossContact LX Sport |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-link |
| Roda depan | 16" Alloy | 17" Alloy |
| Roda belakang | 16" Alloy | 17" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Nota casis | G-Vectoring Control Plus | — |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 7 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain, Driver's Knee) | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 three-point |
| ISOFIX | Available for Two Outer Rear Seats | Available for two outer rear passenger seats |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | Front Seats Only |
| Nota keselamatan | Emergency Stop Signal | — |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector | LED Projector |
| Lampu belakang | Full LED | LED Combination |
| Lampu siang LED | — | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustment | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding | 40:20:40 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | — | Rear AC Vents |
| Sunroof | Front, Tilt and Slide | — |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front, 4 USB, 1 Wireless Charger |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | 8.8" MZD Connect Infotainment System with Commander Control Knob, Bluetooth, 8 Speakers, Android Auto and Apple CarPlay | 8.0" Display Audio Touchscreen with Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 6 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti-Pinch | Four Windows, Auto Up & Down with Anti-pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation with Walk-away Auto Lock | Keyless Operation |
| Auto start/stop | ✓ | ✓ |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Tiptronic | ✓ | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Powered with Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir belakang | — | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | — | ✓ |
| Paparan head-up | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Digital/Analogue | Digital/Analogue |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Nota kemudahan | 7" TFT LCD Digital Instrument Cluster Display with Analogue Dials | — |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 100,000 km | 100,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Nota waranti | 5-year/100,000 km Free Service | — |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai CX-30 & CX-5 untuk dijual
Soalan Lazim CX-30 vs CX-5
Mazda CX-30 atau Mazda CX-5 lebih baik?
CX-5 lebih baik untuk kegunaan keluarga, dengan but 442 liter, corong udara belakang, kawalan iklim dwi-zon dan jarak roda lebih panjang, iaitu 2,700 mm. CX-30 lebih berbaloi jika kelebihan tersebut tidak cukup untuk mewajarkan bayaran tambahan RM12,060.
Berapakah beza harga Mazda CX-30 dan Mazda CX-5?
Mazda CX-5 berharga RM134,469 manakala Mazda CX-30 berharga RM122,409, jadi bezanya ialah RM12,060.
Adakah Mazda CX-30 dan Mazda CX-5 menggunakan enjin yang sama?
Ya. Kedua-duanya menggunakan enjin petrol empat silinder aspirasi natural 1,998 cc yang menghasilkan 162 hp pada 6,000 rpm dan 213 Nm pada 4,000 rpm, serta memacu roda hadapan melalui transmisi automatik enam kelajuan.
