Seperti yang dijangka, selepas model naked F 450 R, BMW kini kini memperkenalkan pula versi fairing penuh bagi siri 450 itu, melalui F 450 RR. Memberi fokus kepada pengendalian lincah, prestasi enjin dan berat yang rendah, model ini menggunakan enjin dua silinder selari berkapasiti 420 cc, dengan kuasa maksimum 48 hp, menjadikannya sesuai untuk kelas motosikal A2.
Dari segi reka bentuk, F 450 RR menampilkan rekaan yang mengambil inspirasi daripada BMW S 1000 RR, namun dengan bahagian tengah muka yang menempatkan lampu LED utama dalam susunan menegak. Bahagian hadapan yang rendah, ekor yang tinggi dan winglet memberikan penampilan sporty, manakala panel badan dengan reka bentuk tidak simetri menyerlahkan identitinya.
Meskipun enjin yang digunakan adalah sama dengan yang terdapat pada F 450 GS dan F 450 R, talaan khas dibuat dan ia menghasilkan kuasa 48 hp (35 kW) pada 8,750 rpm dan tork maksimum 43 Nm pada 6,750 rpm. Demi menghasilkan penghantaran kuasa yang lancar dan mengurangkan getaran, ia menggunakan crankshaft dengan offset crankpin 135 darjah serta pengimbang . BMW turut menggunakan bahan ringan pada beberapa komponen enjin, termasuk penutup klac dan transmisi daripada magnesium.
Menariknya, sehingga 80% daripada tork maksimum tersedia pada 3,000 rpm, membolehkan motosikal ini memberikan tindak balas yang baik pada putaran enjin rendah. Penggunaan bahan api pula dinyatakan pada kadar 3.8 liter bagi setiap 100 km, dengan tangki berkapasiti 14 liter yang membolehkan jarak perjalanan melebihi 350 km. Sistem ekzos stainless steel ditempatkan di bawah enjin, manakala sela servis ditetapkan pada setiap 10,000 km.
Kuasa enjin disampaikan kepada roda belakang melalui transmisi enam kelajuan dan rantai. Sistem Shift Assistant Pro disediakan pada semua varian kecuali model asas, membolehkan penukaran gear naik dan turun tanpa perlu menarik tuil klac. Sebagai pilihan tambahan, sistem Easy Ride Clutch (ERC) boleh mengawal operasi klac secara automatik mengikut putaran enjin, sekaligus memudahkan tunggangan dalam trafik perlahan dan ketika melakukan pergerakan pada kelajuan rendah.
Dari segi casis, F 450 RR menggunakan rangka keluli jenis space frame dengan enjin bertindak sebagai sebahagian daripada struktur yang menanggung beban. Suspensi hadapan menggunakan fork USD KYB berdiameter 43 mm, manakala bahagian belakang menggunakan lengan ayun aluminium bersama monoshock KYB. Tetapan prabeban spring dan lantunan boleh dilaraskan pada suspensi belakang, sementara fork hadapan bagi varian dengan suspensi Sport turut membolehkan pelarasan mampatan dan lantunan.
Motosikal ini menggunakan rim aluminium dengan tayar bersaiz 110/70 R17 di hadapan dan 150/60 R17 di belakang. Sistem brek hadapan terdiri daripada cakera tunggal 310 mm bersama angkup monoblock Brembo empat piston, manakala brek belakang menggunakan cakera 240 mm dengan angkup ByBre satu piston. Berat keseluruhan motosikal adalah 177 kg, memberikan nisbah kuasa kepada berat yang kompetitif bagi kelasnya.
Kelengkapan keselamatan standard merangkumi ABS Pro yang membolehkan bantuan brek ABS berfungsi ketika motosikal berada dalam keadaan condong di selekoh. Turut disertakan ialah Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) dan kawalan tork enjin (MSR). Tiga mod tunggangan, iaitu Rain, Road dan Race, turut disediakan untuk menyesuaikan tindak balas motosikal mengikut keadaan jalan dan pilihan penunggang.
Dari segi ergonomik, F 450 RR menggunakan pemegang jenis clip-on yang dipasang pada triple clamp aluminium forged, menghasilkan kedudukan tunggangan sporty. Tempat duduk dua bahagian berada pada ketinggian 790 mm, manakala pilihan tempat duduk aksesori membolehkan ketinggian ditambah 20 mm atau direndahkan 15 mm. Tuil penukar gear, pedal brek belakang dan tongkat sisi turut diperbuat daripada aluminium forged bagi mengurangkan berat.
Kelengkapan lain termasuk lampu LED penuh, pemanas hendal dan skrin TFT berwarna bersaiz 6.5 inci. Paparan ini menyediakan maklumat tunggangan serta fungsi sambungan untuk panggilan telefon, muzik dan navigasi. Varian M Sport dengan Riding Modes Pro turut mendapat paparan Sport tambahan yang menunjukkan maklumat seperti tahap campur tangan kawalan cengkaman, daya membrek dan sudut kecondongan, selain fungsi lap timer. Soket USB-C turut disediakan di bahagian kokpit.
BMW F 450 RR ditawarkan dalam empat varian, iaitu Base, Sport, M Sport dan M Sport dengan Innovation Package. Varian Base hadir dalam warna Cosmic Black, manakala Sport menggunakan warna Racing Red serta dilengkapi Shift Assistant Pro dan suspensi Sport. Kedua-dua varian M Sport menggunakan kemasan Snaefell White dengan elemen warna M Motorsport, selain menerima Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro dan suspensi Sport.
Bagi varian M Sport dengan Innovation Package, ia mendapat tambahan sistem Easy Ride Clutch yang membantu mengendalikan klac secara automatik. Sistem ini juga boleh dipasang kemudian pada varian lain sebagai aksesori rasmi BMW Motorrad. Di Amerika Syarikat, BMW F 450 RR dijual pada harga bermula pada USD7,815 RM31,900 untuk versi Standard, iaitu lebih tinggi daripada F 450 GS yang juga versi Standard USD6,995 RM28,500.
