Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe dipertonton di Malaysia — bakal tiba dalam varian GT 63; harga dari RM1.29 juta

Sempena minggu F1 yang kembali ke Litar Antarabangsa Sepang hujung minggu ini, Mercedes-Benz Malaysia mengambil peluang berkenaan untuk memperkenalkan dua model prestasi dari cabang AMG, dan satu daripadanya ialah The Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, empat bulan selepas diperkenalkan secara rasmi di peringkat global.

Model ini kini dipertontonkan di Malaysia dalam varian GT 55 sempena acara Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026. Sebaliknya, pengenalan rasminya kelak akan melibatkan varian GT 63 dengan harga anggaran bermula daripada RM1.29 juta. Ia dijangka tiba ke pasaran Malaysia pada tahun hadapan.

Dengan ukuran panjang 5,094 mm, lebar 1,959 mm, tinggi 1,411 mm dan jarak roda 3,040 mm, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe terbaru ini sedikit lebih panjang dan lebar, dan dengan kedudukan yang lebih rendah berbanding model X290 terdahulu (yang mempunyai panjang 5,054 mm, lebar 1,953 mm, tinggi 1,422 hingga 1,455 mm, jarak roda 2,951 mm). Bagaimanapun, reka bentuk luaran antara keduanya menampilkan perbezaan yang ketara.

Rekaannya banyak mengambil ilham daripada model Concept AMG GT XX — bentuk fastback di belakang, bonet rendah, cermin depan condong serta pemegang pintu yang rata, hinggalah kepada enam lampu belakang berbentuk bulat. Turut dihadirkan ialah bahagian diffuser belakang bersepadu — menjadikannya sebuah kereta dengan rekaan yang menawan.

Antara ciri baru yang ada termasuklah lampu depan bersudut dengan DRL bentuk bintang, rekaan gril menonjol yang dikelilingi bingkai hitam dengan garis luar bercahaya. Penampilan luarannya dipertingkat lagi dengan elemen bilah menegak dengan pencahayaan.

Di belakang, setiap unit lampu menampilkan grafik bintang dan ditempatkan dengan panel hitam yang besar, dengan jalur lampu di bahagian atasnya menghubungkan kedua-dua kelompok lampu berkenaan. Elemen rekaan unik pada bahagian ini memberikan identiti tersendiri kepada model generasi C590 ini, sekali gus membezakannya daripada model lama.

Perubahan lebih penting terletak pada sistem janaannya, yang telah diubah sepenuhnya. Model ini menggunakan asas binaan AMG.EA dan hanya ditawarkan sebagai kenderaan elektrik sahaja. Kedua-dua varian GT 55 dan GT 63 (varian tertinggi) dilengkapi dengan tiga motor axial flux (satu di depan, dua di belakang) yang dihasilkan oleh pakar motor elektrik British, Yasa, yang juga merupakan anak syarikat milik penuh pengeluar kenderaan tersebut.

Berbanding motor radial flux konvensional, motor ini dua pertiga lebih ringan dan hanya memakan satu pertiga ruang, namun menawarkan tiga kali ganda kuasa serta mampu menghasilkan output berterusan yang jauh lebih tinggi. Bagi model GT 55, ini diterjemahkan kepada angka output 816 PS (805 hp atau 600 kW) dan 1,800 Nm apabila kereta diletakkan dalam mod AMG Launch Control, dengan kuasa berterusan pada tahap 510 PS (503 hp atau 375 kW).

Dari segi prestasi, dengan gandingan sistem pacuan semua roda AMG Performance 4Matic+ yang boleh dilaras sepenuhnya, GT 55 mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 2.8 saat, manakala kelajuan maksimumnya mencecah 300 km/j dengan Drivers Package sebagai pilihan tambahan.

Model utama yang bakal diperkenalkan di sini ialah GT 63, yang menawarkan output puncak sebanyak 1,169 PS (1,153 hp atau 860 kW) dan tork 2,000 Nm, dengan kuasa berterusan pada kadar 721 PS (711 hp atau 530 kW). Seperti yang dijangkakan, masa pecutan dari 0-100 km/j adalah lebih pantas — iaitu 2.4 saat — manakala kelajuan maksimum kekal 300 km/j dengan pakej pilihan.

Pemandu juga boleh mendapatkan lonjakan kuasa sementara dengan menarik kedua-dua tuil penukar gear pada stereng dalam mod Comfort, Sport, dan Sport+. Bagi varian GT 63, tindakan ini meningkatkan output sebanyak 150 PS (148 hp atau 110 kW) untuk tempoh 63 saat. Bagi model GT 55 pula, peningkatannya ialah 68 PS (67 hp atau 50 kW) untuk tempoh 55 saat. Kedua-duanya disesuaikan secara simbolik mewakili nama masing-masing.

Tenaga untuk motor-motor tersebut dibekalkan oleh bateri elektrik berprestasi tinggi AMG (AMG HP.EB), yang terdiri daripada sel berbentuk silinder bersaiz 26105 (diameter 26 mm, ketinggian 105 mm) dengan katod daripada nikel-kobalt-mangan-aluminium (NCMA) dan anod daripada silikon. Secara keseluruhan, sebanyak 2,660 sel digunakan dalam GT 4-Door Coupe ini, yang disusun dalam 18 modul plastik kimpalan laser yang mampu menyejukkan sel secara langsung bagi memastikan prestasi yang konsisten.

Setiap pek bateri disepadukan ke dalam struktur platformnya, di dalam perumah pelindung yang memuatkan modul sel, semua komponen suis, serta sistem pengurusan bateri. Dengan reka bentuk ini, bateri mampu menyerap dan menyebarkan daya secara aktif sekiranya berlaku pelanggaran.

Dengan kapasiti 106 kWj, ia memberikan model GT 63 jarak pemanduan antara 596 hingga 696 km (antara 597 hingga 700 km bagi GT 55) WLTP. Melalui binaan 800-volt, pengecasan pantas DC dengan kuasa maksimum 600 kW membolehkan baterinya dicas dari 10%-80% dalam masa hanya 11 minit, untuk memberikan jarak sekitar 460 km. Sistem ini juga menyokong pengecasan DC 400-volt. Kadar maksimum bagi pengecasan AC pula ialah 11 kW.

Di dalam, terdapat kokpit yang fokus kepada pemandu yang terdiri daripada kluster instrumen digital 10.2-inci dan skrin sentuh infotainmen 14-inci dengan disudutkan ke arah pemandu, dan digabungkan untuk menjadi satu unit paparan kaca yang berkesinambungan. Turut tersedia untuk penumpang hadapan ialah skrin sentuh 14-inci yang khusus untuk mereka.

Di ruang kabin, antara ciri utama yang tersedia ialah AMG Race Engineer Control Unit yang terletak di konsol tengah. Unit ini terdiri daripada tiga tombol kawalan berputar dengan maklum balas haptik, membolehkan pemandu mengakses pelbagai ciri dinamik pemanduan kenderaan.

Fungsi-fungsi lain pula boleh diakses melalui sistem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yang dikuasakan oleh Sistem Operasi Mercedes-Benz (MB.OS) — merangkumi skrin paparan yang boleh disesuaikan, bantuan AI serta pelbagai ciri khusus AMG. Bagi mereka yang menggemari bunyi enjin V8, fungsi AMGForce S+ boleh diaktifkan untuk menghasilkan semula profil bunyi enjin model GT R.

Selaras dengan etos model GT yang menawarkan ruang praktikal sebagai kenderaan empat-tempat duduk, varian coupe empat-pintu ini menyediakan ruang kaki yang luas serta kedudukan lutut yang selesa untuk dua penumpang di belakang. Bumbung kaca panoramik Sky Control — yang dibahagikan kepada beberapa bahagian dengan kawalan individu serta menampilkan pencahayaan khas AMG — turut memberikan persepsi ruang kabin yang lebih luas dan lapang.

Tags: Mercedes-AMG GT