Selepas muncul di laman web rasmi Kementerian Industri dan Teknologi Informasi (MIIT) China tiga bulan lalu, hari ini secara rasmi kembar Proton eMas 7 iaitu Geely Galaxy E5 didedahkan di pasaran negara asalnya itu, sebelum ia dilancarkan di sana pada 23 September nanti. Model ini bukan sekadar menampilkan perubahan pada rupa, malah ia turut melibatkan rombakan terhadap konfigurasi unit rangkaian kuasa.
Geely Galaxy E5 ini masih menampilkan bentuk badan dengan pelindung-pelindung plastik pada setiap ruang roda, lampu hadapan dan belakang serta bampar belakang yang nampak sama seperti model sedia ada. Peubahan ketara di lihat adalah pada bahagian bampar hadapan di mana ia diberikan lebih banyak perapi plastik, terutamanya pada bahagian tirai udara kedua-dua sisi, dan ia bercantum menerusi jalur nipis merentangi bampar berkenaan. Model facelift ini juga ditawarkan dengan pilihan rim aloi baharu dengan saiz 18- dan 19-inci.
Walaupun perubahan luaran pada Galaxy E5 facelift (atau dikenali sebagai EX5 pada pasaran eksport) ini tidak besar, ia sebenarnya turut mempengaruhi dimensinya – model ini tampil dengan ukuran panjang 4,636 mm, lebar 1,920 mm atau 21 mm lebih panjang dan 19 mm lebih lebar berbanding model sebelumnya, namun jarak rodanya masih sama iaitu 2,750 mm.
Juga tiada perubahan besar dibuat pada sebelah dalam di mana ia masih diberikan papan pemuka dengan rekaan yang sama. Apa yang berbeza adalah roda sterengnya yang sebelum ini berbentuk oblong telah ditukar kepada roda stereng rata di bawah dengan tiga jejari yang nampak lebih normal. Selain itu model facelift ini juga menerima corak rekaan upholsteri tempat duduk yang berbeza.
Geely Galaxy E5 ini nampaknya masih menerima tempat duduk penumpang hadapan “graviti sifar” dengan ottoman bersepadu yang boleh dibaringkan hanya dengan sentuhan satu butang, bumbung suria dengan pelindung matahari bina dalam, paparan instrumen digital dengan skrin 10.2 -inci, skrin sesentuh infotainmen 15.4-inci, paparan head-up, pengecas telefon tanpa wayar serta suis putar kawalan pelbagai fungsi.
Geely belum lagi memperincikan unit rangkaian kuasa yang ditawarkan. Namun berdasarkan maklumat yang boleh dilihat di lamam rasmi MIIT, Galaxy E5 facelift ini diberikan motor elektrik tunggal berkuasa 333 PS (245 kW) berbanding versi sedia ada yang hanya dibekalkan sehingga 218 PS (160 kW). Jadi boleh dijangka Galaxy E5 facelift ini akan mencatatkan pecutan 0-100 km/j lebih pantas dari 6.9 saat yang dicatatkan pada model yang dijual sekarang.
Satu lagi perkara yang berbeza kita boleh lihat pada versi facelift ini kedudukan port pengecas yang tidak lagi berada di bahagian hadapan sebelah kanan, sebaliknya ia port pengecas ini telah di alih ke bahagian belakang sebelah kiri.
Perubahan posisi port pengecas berkenaan berkemungkinan besar adalah kerana motor elektrik tidak lagi berada di hadapan, tetapi telah dialih ke gandar belakang untuk memacu roda belakang, sama seperti saingan sekelasnya iaitu BYD Atto 3 Evo.
Versi facelift ini juga dijangka menerima bateri LFP Aegis bilah pendek generasi baharu yang menawarkan jarak gerak yang lebih jauh, serta tingkat taraf asas elektrik dari 400 volt asal kepada 800 volt bagi membolehkan ia menerima pengecas DC pantas yang mampu menampung sehingga 20 kW. Buat masa sekarang Galaxy E5 menerima pek bateri 68.39 kW yang memberikan jarak gerak 475 km WLTP dan boleh menerima pengecas DC sehingga 115 kW.
Di China, E5 juga bakal menerima sistem bantuan pemandu G-Pilot H5 Geely kerana ia dilihat mempunyai penderia lidar di bahagian atas cermin depan dan kamera pada fender hadapan dan di atas spoiler belakang. Sistem tersebut pastinya akan memberikan pemanduan autonomi dengan tahap lebih tinggi, serta hadir dengan bantuan parkir jarak jauh.
Dengan perubahan yang agak besar diberikan pada unit rangkaian kuasa, kemaskini baharu ini mungkin akan tiba lebih lambat pada Proton eMas7 di sini. Mungkin versi facelift ini akan diberikan pada Proton eMas 7 pada tahun hadapan?
